Atribut Produk

Model No.: XUT545

Jenama: xiangyu baoyuan

Origin: CHINA

Status: Baru

Industri Yang Berkenaan: Hotel, Restoran, Kedai Makanan & Minuman, Kegunaan Rumah, Kedai Pakaian, Kedai Bahan Binaan, Kedai makanan, Runcit, Syarikat pengiklanan, yang lain, Kedai Percetakan, Kedai Pembaikan Jentera, Kerja-kerja pembinaan, Loji Pembuatan, Kilang Makanan & Minuman, Tenaga & Perlombongan, Ladang

Perkhidmatan Di Luar Jaminan: Sokongan dalam talian

Pemeriksaan Kilang Video: Dengan syarat

Laporan Ujian Mekanikal: Dengan syarat

Tempat Asal: China

Sistem Perkhidmatan: Sokongan dalam talian, Sokongan teknikal video

Membekalkan Keupayaan & Maklumat Tambaha...

Pengangkutan: Ocean,Land,Air,Express

Tempat asal: CHINA

Port: ShangHai,QingDao,LianYunGang

Jenis bayaran: L/C,D/P,D/A

Incoterm: FOB,CFR,EXW

Pembungkusan & Penghantaran

Unit Jualan:

Piece/Pieces

Bingkai Hadapan XUT545: "Tulang Belakang Keras" untuk Pengangkutan Bijih Bawah Tanah, Secara Khusus Menangani Masalah Pusingan Sukar dan Gegaran Beban Berat

Gambaran Keseluruhan Produk

Semasa mengangkut bijih di bawah tanah, semua orang menghadapi masalah yang menyusahkan ini: Terowong sempit menyukarkan untuk membelok, rangka hadapan tidak dapat menahan beban berat dan terdedah kepada ubah bentuk; Persekitaran bawah tanah adalah lembap dan mengandungi gas menghakis, dan ia berkarat teruk dalam tempoh yang singkat; Penyelenggaraan adalah lebih menyusahkan kerana antara muka bahagian tidak universal, dan ia mengambil masa yang lama untuk dibongkar, menyebabkan kelewatan dan meningkatkan kos.

xiangyu baoyuan kami telah mengenal pasti masalah ini dan membangunkan komponen bingkai hadapan XUT545 secara khusus. Ia membentuk satu set lengkap dengan Bahagian Penggali, Aksesori Kren Menara, Bahagian Kenderaan Kerja Udara dan Bahagian Pemuat Bawah Tanah kami, memenuhi sebarang keperluan komponen kejuruteraan. Model bingkai ini ialah XUT545, dengan saiz tepat 576521631908mm. Ia diperbuat daripada plat keluli Q460C dan Q355B digabungkan. Jangan memandang rendah reka bentuk ini; ia menawarkan pusingan yang lebih fleksibel, tidak goncang di bawah beban berat, dan mudah digunakan dari semasa ke semasa. Di lombong, di mana peralatan tidak boleh rosak untuk mencapai kecekapan yang lebih tinggi, rangka hadapan yang kukuh amat diperlukan.

Parameter teknikal

Sejujurnya, bingkai hadapan ini bukan sekadar bongkah besi yang dikimpal. Ia adalah "tulang belakang" XUT545. Komponen teras seperti enjin dan transmisi disokong olehnya, dan teksi pemandu juga dipasang padanya. Malah litar hidraulik dan elektrik untuk stereng dan mengangkat kotak kargo bergantung padanya untuk penetapan susun atur. Pengangkutan bijih bawah tanah melibatkan menavigasi terowong sempit atau mendaki cerun yang curam. Aci 4.5 meter persegi atau lebih besar adalah lokasi biasa. Untuk mengangkut 22 tan bijih ke atas cerun 14 darjah, rangka hadapan yang kukuh amat diperlukan. Saiz 5765*2163*1908mm dikira berulang kali, kerana ia mesti muat melalui terowong, tidak terlalu sempit untuk menanggung berat, dan mempunyai ketinggian yang betul sesuai dengan teksi dan enjin pemandu. Reka bentuk engsel sangat bijak; bingkai hadapan dan bingkai belakang disambungkan dengan dua pin menegak di bahagian atas dan bawah, membolehkan putaran 42 darjah. Dengan hanya satu pergerakan ini, jejari pusingan minimum kenderaan dikurangkan kepada 3980mm. Dalam lombong emas dengan terowong sempit, tidak perlu berulang kali berputar, dan jumlah pengangkutan bijih harian boleh meningkat sebanyak 15%. Pemilihan bahan juga teliti; Plat keluli Q460C digunakan di kawasan yang mempunyai tegasan tinggi untuk memastikan kekuatan tegangan melebihi 800MPa, dan plat keluli Q355B digunakan di kawasan yang mempunyai tekanan rendah, menjadikannya kukuh tetapi menjimatkan kos, 10% lebih ringan daripada bingkai tradisional, dan berfungsi dengan lebih cekap bahan api.

Product Model	size	Material
XUT545	576521631908mm	Q460C Q355B

Persekitaran bawah tanah adalah keras, lembap dan mengandungi sulfida, menjadikan bingkai terdedah kepada karat. Permukaan bingkai ini mula-mula disapu pasir untuk penyingkiran karat, kemudian disalut dengan primer yang kaya dengan zink epoksi, dan akhirnya dicat dengan lapisan atas poliuretana. Tiga lapisan perlindungan memastikan tahap rintangan kakisan sehingga piawaian C5-M antarabangsa, tanpa masalah selama 8 tahun penggunaan. Tempoh operasi boleh mencapai 15,000 jam, iaitu dua kali ganda purata industri. Proses kimpalan adalah teliti; pemotongan laser digabungkan dengan kimpalan robot memastikan kadar kimpalan yang layak 99.8%, dengan hampir tiada kes kimpalan palsu atau kimpalan terlepas. Bahagian utama menggunakan galas bebas penyelenggaraan dan bolt salutan Dacromet, menghapuskan keperluan untuk sentiasa menyapu minyak dan mengurangkan risiko berkarat. Ini menjimatkan banyak usaha penyelenggaraan.

Terdapat juga reka bentuk yang bernas. Bingkai ini dilengkapi dengan banyak antara muka hidraulik dan elektrik sambungan cepat. Sistem pencegah kebakaran automatik, peralatan pencahayaan, dan juga kamera pandangan sekeliling 360 darjah boleh dipasang. Dalam satu lombong, kamera pandangan sekeliling telah ditambahkan, mengurangkan kawasan buta sebanyak 70% dan meningkatkan keselamatan. Sambungan gandar hadapan menggunakan pendakap buaian, membenarkan gandar hadapan berayun ke sisi apabila melalui jalan yang tidak rata. Empat roda semuanya boleh menyentuh tanah, mengelakkan tergelincir. Sebaik sahaja berada dalam aci condong lombong arang batu, kenderaan itu berjalan pada kapasiti penuh selama 8 jam tanpa sebarang ubah bentuk atau kehilangan kuasa.

Untuk lombong, bingkai ini benar-benar menjimatkan kos. Ia 30% lebih murah daripada yang diimport, namun mempunyai jangka hayat 50% lebih lama. Ia juga menjimatkan usaha semasa operasi, dan dengan penukaran gear automatik kenderaan, kapasiti pengangkutan anjakan tunggal boleh meningkat sebanyak 20%. Sepanjang setahun, terdapat hanya beberapa kali penyelenggaraan, dan jumlah kos kitaran hayat boleh dikurangkan sebanyak lebih 40%. Sama ada lombong logam atau lombong arang batu, asalkan untuk pengangkutan bawah tanah, rangka ini boleh menahan beban.

Ciri-ciri Produk

1. Reka bentuk yang diartikulasikan adalah sangat fleksibel, mampu berputar 42 darjah, menjadikan lorong-lorong sempit mudah untuk berpusing tanpa usaha;

2. Dua jenis plat keluli digabungkan, yang kedua-duanya kukuh dan ringan, dan tidak goncang walaupun di bawah beban berat dan cerun mendaki;

3. Antara muka yang dikhaskan adalah baik untuk memasang peralatan, dan bahagian utama adalah bebas penyelenggaraan, dengan kurang kebimbangan.

Petua

Setiap 1500 jam, ingat untuk memeriksa pin penyambung dan jahitan kimpalan. Sekiranya terdapat karat, atasi dengan segera;

Semasa memasang peralatan, jangan ubah suai secara rawak antara muka untuk mengelakkan kerosakan kekuatan rangka dan menjejaskan sistem hidraulik dan elektrik.

XUT545 Kenderaan Pengangkutan Bawah Tanah Rangka Depan Kalis Karat